起重機車輪鍛件表面產生夾渣的原因主要涉及原材料、鍛造工藝及操作環境等多個環節，具體分析如下：

1. 原材料問題

• 鋼錠或坯料缺陷：若原材料本身存在夾雜物（如硫化物、氧化物等），或在熔煉、澆注過程中未充分去除雜質，后續鍛造時這些夾雜物可能暴露于表面。

• 表面污染：坯料表面殘留的氧化皮、銹蝕或油污等，在加熱或鍛造過程中可能被壓入鍛件內部或表面。

2. 行車輪鍛造工藝不當

• 加熱不充分或不均：加熱溫度不足或時間過短，導致坯料內部夾雜物未充分熔解或上浮；溫度過高則可能加劇氧化，生成更多氧化渣。

• 鍛造變形量不足：若鍛壓比（變形量）不夠，原材料中的夾雜物無法通過塑性變形被破碎或彌散，反而可能被擠壓到表面。

• 鍛造操作不規范：錘擊力度不均或模具設計不合理，可能導致金屬流動異常，將雜質帶至表面。

3. 加熱環境問題

• 爐內氧化氣氛過強：加熱爐中氧氣含量過高，導致坯料表面生成大量氧化皮，脫落后可能卷入鍛件。

• 燃料雜質多：如燃煤或燃氣中含硫、灰分較高，加熱時這些雜質可能附著在坯料表面。

4. 后續處理缺陷

• 清理不徹底：鍛造后未及時清除氧化皮或飛邊，殘留物可能在后續熱處理或加工中形成夾渣。

• 熱處理氧化：熱處理過程中保護措施不足（如未使用保護氣體），導致表面二次氧化。

5. 其他因素

• 潤滑劑污染：鍛造模具潤滑劑若含有雜質或使用不當，可能污染鍛件表面。

• 工藝銜接不當：各工序間轉運或存放時，鍛件表面受到污染（如灰塵、油漬等）。

解決措施

• 嚴控原材料：采用純凈度高的坯料，必要時進行探傷檢測。

• 優化加熱工藝：控制加熱溫度和時間，采用中性或還原性爐氣。

• 合理設計鍛造工藝：確保足夠的鍛壓比和均勻變形，避免金屬流動紊亂。

• 加強清理：鍛造前后徹底清除氧化皮和表面污染物。

• 環境管理：保持加熱爐和作業區域的清潔，避免外部雜質引入。

通過系統性控制以上環節，可有效減少夾渣缺陷，提升行車輪鍛件的表面質量和力學性能。