減少起重機車輪鍛件鋼中的含氫量是防止氫脆、提高材料性能的關鍵。以下是具體措施：

1. 行車輪原材料控制

選用低氫材料：選擇氫含量低的鋼材或合金，如真空脫氣處理的鋼錠（VD或VOD工藝）。

供應商審核：確保原材料供應商具備嚴格的氫控工藝（如真空熔煉、惰性氣體保護）。

2. 冶煉與鑄造工藝優化

真空脫氣處理：

VD（Vacuum Degassing）：鋼水在真空環境下脫氫。

RH（循環脫氣）：通過真空循環降低氫含量至≤1.5 ppm。

惰性氣體保護：冶煉和澆注時使用氬氣等惰性氣體，防止吸氫。

控制濕度：避免使用潮濕的爐料或輔料（如石灰、合金添加劑需烘干）。

3. 鍛造過程控制

預熱處理：

鋼錠/坯料在鍛造前進行擴散退火（200-300℃長時間保溫），促進氫向外擴散。 

避免水基潤滑劑：鍛造時使用低氫或干式潤滑劑，減少氫的引入。

4. 熱處理除氫 

去氫退火（Baking）：

鍛后立即在200-250℃保溫24小時以上，使氫緩慢逸出。

對于大截面鍛件，可延長保溫時間（每25mm厚度增加1小時）。

緩冷工藝：避免快速冷卻導致氫 trapped（ trapped）在晶界。

5. 焊接與表面處理

低氫焊接材料：若需焊接，使用低氫焊條（如E5015），并嚴格烘干（350-400℃×1h）。

避免酸洗：改用噴砂或機械清理替代酸洗（防止氫滲透）；必須酸洗時，后續進行去氫退火。

6. 環境與操作管理

防潮措施：存儲和加工時保持環境干燥（相對濕度＜50%）。

檢測監控：

使用氫分析儀（如熱導法）檢測氫含量。

對關鍵鍛件進行氫脆敏感性測試（如慢應變速率試驗）。

7. 先進工藝技術

真空熱處理：在真空或惰性氣氛中進行熱處理，避免二次吸氫。

熱等靜壓（HIP）：通過高溫高壓消除內部缺陷，減少氫富集風險。

效果驗證

目標氫含量：一般要求≤2 ppm（根據標準如ASTM F1940），高強鋼需更低（≤1 ppm）。

通過以上綜合措施，可顯著降低起重機行車輪鍛件的氫含量，提升其抗氫脆能力和服役壽命。需根據具體工藝鏈（冶煉→鍛造→熱處理）針對性優化。